F1 Business Diary 2018:英国大奖赛

F1商业日记2018:英国大奖赛
  塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在西尔弗斯通(Lewis Hamilton)赢得了一个充满动感的英国大奖赛,他希望成为第一个赢得比赛六次的人,并从第一圈碰撞中恢复了第二名。

  汉密尔顿(Hamilton)在出色的比赛中看到他在排位赛中他的法拉利对手,汉密尔顿(Hamilton)开始了杆位。然而,他早在比赛的第三轮就开始追赶,基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)锁定前轮并滑入汉密尔顿(Hamilton)的后方,导致梅赛德斯(Mercedes)旋转。

  但是,汉密尔顿从那时起就开车了。他的梅赛德斯队在首次雇用安全车时拒绝改变英国人的轮胎而赌博,这使四届世界冠军能够部分恢复这种情况。

  维特尔(Vettel)利用了涉及他的长期冠军竞争对手的碰撞,赢得了两秒钟的胜利,使自己在驾驶员中获得了八分领先的领先优势。随着赛季即将到来的冠军。只有14辆车完成了比赛,两辆索伯汽车都停止了,红牛的马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在46圈后退休。

  Raikkonen在与汉密尔顿的罪行中承认罪名后,他的芬兰同胞Valteri Bottas排名第三。该结果意味着法拉利现在在构造师的梅赛德斯上领先20分。锦标赛。

  Force India共同所有者兼首席Vijay Mallya承认,英国一级方程式团队的股东将认真考虑潜在投资者的一种方法。但是,他说没有一个。

  马利亚(Mallya)拥有42.5%的公司股份,他说最好的水技术(BWT)–团队的主要赞助商–可能会变得更加参与。

  他说:“如果有人来并想为任何东西付出诱人的代价,那么您必须戴上商业帽子,并在商业上而不是情感上思考。正是我所在的地方。

  “我无法评论要约或讨论的状态。但是,桌子上没有现金支持的桌子上的商定要约。”

  他补充说:“如果BWT希望将团队的名字更改为BWT赛车,例如红牛赛车,他们需要做出长期的承诺。

  “如果他们想更改底盘的名称,那么我需要F1委员会批准。但这必须是长期的。如果BWT决定走出一级方程式赛车,那么我可能会被BWT底盘的名称粘住。”

  Force India在Silverstone度过了一个稳定的周末,Esteban Ocon和Sergio Perez都在前十名,并在他们之间获得7分。

  

  在周日的英国大奖赛上,印度印度共同所有者Vijay Mallya

  一级方程式赛车局局长罗斯·布劳恩(Ross Brawn)和刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在全球运动中发起了有史以来首次群众群体比赛。

  Tata Communications’ F1创新奖将使粉丝能够提出突破性的想法,其中一位赢家获得了50,000美元的奖励,并有机会进行计划。现在已经进入了第五年,这项比赛是Tata Communications,Formula One和Mercedes-AMG Petronas Motorsport的联合创新计划。

  汉密尔顿说:“没有人更好地告诉我们球迷比球迷们自己想要什么。使人们更接近这项运动是一回事,但是要求他们帮助发展运动是下一步。寻找与粉丝互动的新方法和更多的方式对我来说非常重要,他们使这项运动的本质成为现实。

  “我们与他们互动的次数越多,我们与他们互动的越多,这项运动就会越好。在这场比赛中,我们希望提供更多的信息和数据访问 – 其中一些从未在车库和驾驶舱之外共享。”

  

  刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton

  罗斯·布劳(Ross Brawn)要求平静,因为他在周日的比赛之后向西尔弗斯通(Silverstone)的英国大奖赛的未来更新了球迷。就目前而言,这场比赛将在明年的版本之后离开历史场所,并与英国赛车手Rsquo;俱乐部(BRDC)旨在激活一项条款,允许Silverstone终止其合同&Ndash;这将要直到2026年–与2019年之后的一级方程式比赛。

  在塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel&Rsquo)的胜利之后发表讲话时,布劳(Brawn)坚持认为,一级方程式赛车希望将Silverstone遵守年度比赛时间表,但双方之间的谈判必须保持私密,以达成协议。

  他说:“我敢肯定,我们将找到解决方案,因为我们不能把这个人群留在后面。”

  他补充说:“挫败感是在公开场合进行谈判。我们处理的每个巡回赛,都会安静地进行并继续进行,但是出于某种原因,Silverstone选择将所有内容公开,这会造成更多的困难。但是我们会找到解决方案。”

  塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在西尔弗斯通(Silverstone)赢得了英国大奖赛,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)从第一圈碰撞中恢复了第二名。

  塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在西尔弗斯通(Lewis Hamilton)赢得了一个充满动感的英国大奖赛,他希望成为第一个赢得比赛六次的人,并从第一圈碰撞中恢复了第二名。

  汉密尔顿(Hamilton)在出色的比赛中看到他在排位赛中他的法拉利对手,汉密尔顿(Hamilton)开始了杆位。然而,他早在比赛的第三轮就开始追赶,基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)锁定前轮并滑入汉密尔顿(Hamilton)的后方,导致梅赛德斯(Mercedes)旋转。

  但是,汉密尔顿从那时起就开车了。他的梅赛德斯队在首次雇用安全车时拒绝改变英国人的轮胎而赌博,这使四届世界冠军能够部分恢复这种情况。

  维特尔(Vettel)利用了涉及他的长期冠军竞争对手的碰撞,赢得了两秒钟的胜利,使自己在驾驶员中获得了八分领先的领先优势。随着赛季即将到来的冠军。只有14辆车完成了比赛,两辆索伯汽车都停止了,红牛的马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在46圈后退休。

  Raikkonen在与汉密尔顿的罪行中承认罪名后,他的芬兰同胞Valteri Bottas排名第三。该结果意味着法拉利现在在构造师的梅赛德斯上领先20分。锦标赛。

  ‘印度的部门开放,共同所有人说

  Force India共同所有者兼首席Vijay Mallya承认,英国一级方程式团队的股东将认真考虑潜在投资者的一种方法。但是,他说没有一个。

  马利亚(Mallya)拥有42.5%的公司股份,他说最好的水技术(BWT)–团队的主要赞助商–可能会变得更加参与。

  他说:“如果有人来并想为任何东西付出诱人的代价,那么您必须戴上商业帽子,并在商业上而不是情感上思考。正是我所在的地方。

  “我无法评论要约或讨论的状态。但是,桌子上没有现金支持的桌子上的商定要约。”

  他补充说:“如果BWT希望将团队的名字更改为BWT赛车,例如红牛赛车,他们需要做出长期的承诺。

  “如果他们想更改底盘的名称,那么我需要F1委员会批准。但这必须是长期的。如果BWT决定走出一级方程式赛车,那么我可能会被BWT底盘的名称粘住。”

  Force India在Silverstone度过了一个稳定的周末,Esteban Ocon和Sergio Perez都在前十名,并在他们之间获得7分。

  F1介绍汉密尔顿支持的创新竞赛

  一级方程式赛车局局长罗斯·布劳恩(Ross Brawn)和刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在全球运动中发起了有史以来首次群众群体比赛。 Tata Communications’ F1创新奖将使粉丝能够提出突破性的想法,其中一位赢家获得了50,000美元的奖励,并有机会进行计划。现在已经进入了第五年,这项比赛是Tata Communications,Formula One和Mercedes-AMG Petronas Motorsport的联合创新计划。

  汉密尔顿说:“没有人更好地告诉我们球迷比球迷们自己想要什么。使人们更接近这项运动是一回事,但是要求他们帮助发展运动是下一步。寻找与粉丝互动的新方法和更多的方式对我来说非常重要,他们使这项运动的本质成为现实。

  “我们与他们互动的次数越多,我们与他们互动的越多,这项运动就会越好。在这场比赛中,我们希望提供更多的信息和数据访问 – 其中一些从未在车库和驾驶舱之外共享。”

  布劳要求银石沉默

  罗斯·布劳(Ross Brawn)要求平静,因为他在周日的比赛之后向西尔弗斯通(Silverstone)的英国大奖赛的未来更新了球迷。就目前而言,这场比赛将在明年的版本之后离开历史场所,并与英国赛车手Rsquo;俱乐部(BRDC)旨在激活一项条款,允许Silverstone终止其合同&Ndash;这将要直到2026年–与2019年之后的一级方程式比赛。

  在塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel&Rsquo)的胜利之后发表讲话时,布劳(Brawn)坚持认为,一级方程式赛车希望将Silverstone遵守年度比赛时间表,但双方之间的谈判必须保持私密,以达成协议。

  他说:“我敢肯定,我们将找到解决方案,因为我们不能把这个人群留在后面。”

  他补充说:“挫败感是在公开场合进行谈判。我们处理的每个巡回赛,都会安静地进行并继续进行,但是出于某种原因,Silverstone选择将所有内容公开,这会造成更多的困难。但是我们会找到解决方案。”

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